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　　有消息說(shuō)下半年石材漲價(jià)將達(dá)20%~35%，所以有的東西還是早點(diǎn)定下來(lái)，漲價(jià)已成趨勢(shì)，早買(mǎi)早賺到。

　　一，國(guó)家公布“限載令”，所有原材料上漲達(dá)15%!

　　二，國(guó)家稅務(wù)“營(yíng)改增”，原來(lái)合理避稅己非法，正規(guī)企業(yè)不得不將稅收加入成本，營(yíng)業(yè)稅3%上調(diào)17%!

　　三，所有物價(jià)上漲，人工成本必將上調(diào)，否則工費(fèi)不夠生活費(fèi)，預(yù)計(jì)上漲10%

　　四，2017年后，個(gè)人銀行卡分類(lèi)，個(gè)人所得稅也將調(diào)控!

　　造成如此大幅度漲價(jià)的原因在于：

　　1：人工費(fèi)上漲

　　根據(jù) 家裝 市場(chǎng)行情，每年工人的人工費(fèi)都有不同程度的上漲。

　　師傅越來(lái)越貴，又苦又累后繼無(wú)人，干這行的年輕人越來(lái)越少，工人的年齡大多在30-40歲左右，特別是雜工，鮮見(jiàn)20多歲的年輕人。人工手藝在逐漸流失，物依稀為貴，人工費(fèi)就會(huì)上漲。

　　二.物流漲

　　運(yùn)費(fèi)相關(guān)新規(guī)定中，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車(chē)輛限高4米，這也意味著17.5米的車(chē)就不能載40公尺的高柜上路了。

　　但現(xiàn)在的集裝箱體都是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，40尺高柜集裝箱為2.9米，牽引車(chē)鞍座離地高度約為1.32米，加上骨架與牽引銷(xiāo)間隙，總的離地高度大概1.55米左右，這種情況下，裝上40尺高柜的車(chē)輛高度將達(dá)到4.45米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出4米的限值。

　　所以避免被罰，很多車(chē)隊(duì)都已經(jīng)停接40尺高柜的集裝箱了。原本可以整車(chē)直接送，現(xiàn)在要分為若干小車(chē)，運(yùn)費(fèi)肯定會(huì)翻倍的。

　　三.各個(gè)原材料都在漲

　　自去年年底開(kāi)始，基礎(chǔ)配置到外包裝價(jià)格都在漲;

　　如今石材價(jià)格如此透明，利潤(rùn)微薄的石材企業(yè)根本無(wú)法承受各方成本上漲的壓力。

　　而業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也指出這不僅是一次大幅度的漲價(jià)潮，也是一場(chǎng)真正的商業(yè)革命的開(kāi)始。

　　如果不漲價(jià)，石材真的沒(méi)有利潤(rùn)了，沒(méi)有利潤(rùn)的事情，絕不長(zhǎng)久!

　　四.環(huán)保整治

　　5月份大規(guī)模的環(huán)保整治，停業(yè)整頓、關(guān)停復(fù)綠的工作馬不停蹄。

　　福建省內(nèi)，古田、龍巖、莆田、南安等市也未能幸免，水頭、官橋、石井三鎮(zhèn)為一體的”石材產(chǎn)業(yè)基地“更是風(fēng)聲鶴唳。

　　如此大環(huán)境之下，石材數(shù)量也在不斷減少。如今在加上開(kāi)采的限制與礦山的關(guān)停，石材品種及數(shù)量必然驟減，當(dāng)市場(chǎng)需求增大，出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況時(shí)，石材價(jià)格也必然上漲!

　　來(lái)源：建材網(wǎng)