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　　杭州，連續(xù)12年上榜中國最具幸福感城市，常住人口1194萬人，10年間增長了323萬人。這座城市有著開放包容的政策、極具吸引力的人才補(bǔ)貼，讓越來越多的“新人”流入這所城市。

　　近日，杭州貝殼研究院發(fā)布《2021新杭州人安家居住研究報告》，通過購房數(shù)據(jù)、租房數(shù)據(jù)、問卷調(diào)研等多種方式，將原籍非杭州市、年齡21-40歲的群體定義為“新杭州人”，探究他們在杭州的居住生活。

　　到底是用通勤減租金，還是用租金減通勤

　　溫州小伙阿凱去年從杭州高校畢業(yè)，原本想去北京闖蕩，但面對疫情沖擊下的求職內(nèi)卷，還是選擇留在杭州，在西湖區(qū)一家實(shí)習(xí)過的電商公司開始了杭漂人的生活。

　　剛畢業(yè)沒有經(jīng)濟(jì)積蓄的他選擇在離公司較遠(yuǎn)的蕭山南臥租房，“房租省一點(diǎn)，日子好一點(diǎn)”，阿凱無奈地說道。但他還是小瞧了遠(yuǎn)距離通勤帶來的問題，將近33公里的上班距離，地鐵要1個半小時，為了不遲到，幾乎每天要6點(diǎn)起床，有時遇到加班，回到家里時都已是深夜了。堅持兩個月后他還是選擇找人合租，多出一點(diǎn)租金，把住所搬到了公司附近。

　　（新杭州人租房考慮因素）

　　今年5月阿凱父母就考慮幫兒子在杭州買個小居室，但接連新政之下，阿凱想要買到房，還得等不少時間。不過他并不打算放棄，打算這幾年一邊攢月供，一邊關(guān)注市面上的樓盤，拿到房票有機(jī)會就下手。

　　《報告》顯示，隨著杭州城市建成面積的增大，通勤時間的增長是必然趨勢，成功將通勤時間壓縮在30分鐘之內(nèi)的“離家近”新杭州人僅占比28.4%，有48.7%的新杭州人上下班在途總時間在30-60分鐘，2小時的通勤時間是新杭州職住人能接受的上限。

　　同時，已購房的新杭州人整體呈現(xiàn)年輕化特征，21-30歲之間購房占比最多，占比達(dá)到 62.4%，新一代的年輕人買房意識更加超前，當(dāng)然買房時間提前了，購買力方面就要“縮減”一些。新杭州人購房支付力以300萬為分水嶺，高于300萬以上，購房比例低于杭州人，低于300萬則高于杭州人（100萬以下除外）。

　　買房要買早，月供還是跑不了

　　和阿凱不同，麗麗去年就買了房，“工作幾年，買完房就沒什么積蓄了，每個月工資兩萬不到，房貸占一半。”盡管房貸壓力不小，但麗麗還是覺得自己早早買房是明智的決定，尤其是趁還沒有談婚論嫁，給自己買個依靠，也許房子比婚姻更有安全感。“我在未來科技城上班，在臨安搖了套89㎡的新房，目前還租在公司附近，地鐵16號線已經(jīng)開通了，等交房以后也許我就搬到新房住了。”

　　其實(shí)女性購房早已不是新鮮事，在老杭州人當(dāng)中，女性購房占比就達(dá)到42.6%，而新杭州人女性購房占比更多、更為積極，達(dá)到44.4%。同時，新杭州人更熱衷于買80-90㎡的剛需戶型，緊湊3居戶型為主，保證功能空間的同時控制總價，購房支付力集中在200-300萬，占比達(dá)到35.62%。主流月供還款范圍1-1.5萬元，結(jié)合收入水平，月供占收入40-60%的新杭州人超過半數(shù)。

　　濱江流動性大，富陽最“封閉”

　　數(shù)據(jù)顯示，新杭州人已然成為杭州置業(yè)主力軍，二手房市場中甚至超過8成，但基于杭州新的限購政策和房價壓力，從調(diào)研問卷上看，仍有超6成新杭州人暫無購房計劃，其中22%受訪者覺得房價較高，還未到入手時間，其次有 21%和17%的受訪者受到搖號或限購影響，因搖號難中和無購房資格等客觀原因并未考慮在杭州購房。

　　若是考慮買房，大部分人還是選擇“租在哪就買在哪”，租轉(zhuǎn)購平均距離僅11.1公里，跨區(qū)較少，相對來說富陽區(qū)最“封閉”，幾乎都是“內(nèi)部消化”，而濱江區(qū)流出人口最多，尤其是從租在濱江到買在蕭山的比例較高。從租房到買房同樣也是對居住狀態(tài)的升級，居住面積更大、居室數(shù)量更多是大多數(shù)選擇。

　　從休閑杭州、品質(zhì)杭州，再到數(shù)字杭州，數(shù)字經(jīng)濟(jì)和新制造并舉的雙驅(qū)路徑，如今杭州與時代并進(jìn)，正進(jìn)入發(fā)展的高速賽道。十四五規(guī)劃期間，杭州提出“數(shù)智杭州·宜居天堂”的發(fā)展目標(biāo)，將發(fā)展與宜居納入整體規(guī)劃中，越來越多人口流入杭州的同時，也希望他們真正能夠在杭州安家落戶，得到幸福感和歸屬感。